近日，特斯拉在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一則招聘信息，職位是“數(shù)據(jù)中心高級(jí)工程項(xiàng)目經(jīng)理”，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉“同類第一個(gè)（1st of its kind）”數(shù)據(jù)中心的端到端設(shè)計(jì)和工程，并提到該職位會(huì)協(xié)同其他同事共同“從概念到啟動(dòng)”開發(fā)和設(shè)計(jì)新數(shù)據(jù)中心，以及創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)來(lái)設(shè)計(jì)設(shè)施。不過特斯拉沒有解釋“同類第一個(gè)”具體含義。
特斯拉為什么要建數(shù)據(jù)中心
至少目前看，不像是為了推特——馬斯克接手推特后，進(jìn)行了大刀闊斧的改革，這其中也包括推特?cái)?shù)據(jù)中心。不過，既然招聘啟事來(lái)自特斯拉，或許我們應(yīng)該從特斯拉車企的定位出發(fā)來(lái)考慮。
根據(jù)分析人士的觀點(diǎn)，特斯拉要建造數(shù)據(jù)中心的目的和用途可能有以下幾個(gè)方面：
自動(dòng)駕駛的開發(fā)和應(yīng)用。特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件需要大量的計(jì)算能力和存儲(chǔ)空間來(lái)處理從其車輛上收集的海量數(shù)據(jù)，以及訓(xùn)練和優(yōu)化其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。特斯拉已經(jīng)建設(shè)了超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo，用于支撐其自動(dòng)駕駛軟件的研發(fā)，但隨著其車輛數(shù)量的增加和軟件功能的提升，其對(duì)數(shù)據(jù)中心的需求也會(huì)不斷增長(zhǎng)。特別是日常數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、即時(shí)的云端服務(wù)等，顯然使用云數(shù)據(jù)中心或者邊緣數(shù)據(jù)中心，都比使用超算更加適合。
擴(kuò)展在線業(yè)務(wù)。特斯拉不僅是一家汽車制造商，也是一家提供在線服務(wù)和數(shù)字化業(yè)務(wù)的公司。特斯拉通過其車載屏幕、手機(jī)應(yīng)用、網(wǎng)站等平臺(tái)，為用戶提供各種服務(wù)，如導(dǎo)航、娛樂、遠(yuǎn)程控制、軟件更新、增值功能等。特斯拉還通過其云平臺(tái)，為用戶提供能源管理、電池回收、保險(xiǎn)等服務(wù)。這些服務(wù)都需要數(shù)據(jù)中心的支持。
合規(guī)要求。特斯拉在全球范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，需要遵守不同國(guó)家和地區(qū)的法律法規(guī)和社會(huì)期望。一些國(guó)家和地區(qū)對(duì)數(shù)據(jù)中心的安全性、可靠性、效率、環(huán)保等方面有著嚴(yán)格的要求。特斯拉可能需要在不同的地方建造數(shù)據(jù)中心，以滿足這些要求，并保護(hù)用戶的隱私和數(shù)據(jù)安全。
就在8月14日，特斯拉微博賬號(hào)再次強(qiáng)調(diào)，特斯拉公司已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化。所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會(huì)存儲(chǔ)在中國(guó)境內(nèi)。
國(guó)內(nèi)車企智算中心已經(jīng)不少
特斯拉要建造數(shù)據(jù)中心，還自稱“同類第一個(gè)”。但至少在國(guó)內(nèi)，已經(jīng)有很多車企建設(shè)了自己的數(shù)據(jù)中心——而且多為智算中心。
長(zhǎng)城汽車旗下的毫末智行發(fā)布了“雪湖·綠洲”智算中心，算力670Pflops。采用了自主研發(fā)的高性能計(jì)算平臺(tái)和深度學(xué)習(xí)框架，可支持毫末在自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新。
小鵬汽車在烏蘭察布建設(shè)了“扶搖”智算中心，基于阿里云智能計(jì)算平臺(tái)，專用于自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練，算力可達(dá)600PFLOPS，將小鵬自動(dòng)駕駛核心模型的訓(xùn)練速度提升了170倍。
蔚來(lái)汽車在合肥建設(shè)了“蔚來(lái)云”智算中心，集成了阿里云、英偉達(dá)等合作伙伴的技術(shù)資源，支持蔚來(lái)在自動(dòng)駕駛、電池云服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展。
比亞迪發(fā)布云輦系統(tǒng)與云輦智算中心，云輦智算中心具有多核高性能處理能力，支持多通訊和信號(hào)接口，可對(duì)車輛行駛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身姿態(tài)，進(jìn)行快速?zèng)Q策等。
吉利汽車在湖州建設(shè)了“星睿”智算中心，是全球車企首個(gè)“云、數(shù)、智”一體化超級(jí)云計(jì)算平臺(tái)，覆蓋包括智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源安全、試制實(shí)驗(yàn)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，擁有10余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。
當(dāng)然，這其中也包括特斯拉。早在2021年，特斯拉就宣布已經(jīng)在中國(guó)建立了一個(gè)數(shù)據(jù)中心，用于存儲(chǔ)和處理其在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，并承諾將遵守中國(guó)的法律法規(guī)和用戶的隱私權(quán)益。此外，特斯拉還計(jì)劃在上海建設(shè)智算中心，用于支持其自動(dòng)駕駛軟件的研發(fā)。
顯然，特斯拉要建造的數(shù)據(jù)中心，或許并沒有那么“第一”。在國(guó)內(nèi)外，已經(jīng)有很多車企建設(shè)了自己的智算中心，以支持其智能汽車和數(shù)字化業(yè)務(wù)的發(fā)展。特斯拉在國(guó)內(nèi)也不是沒有數(shù)據(jù)中心，并且也有超算。
當(dāng)然，以馬斯克的風(fēng)格，“同類第一個(gè)”究竟是出人意料的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，還是宣傳噱頭，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。或許特斯拉數(shù)據(jù)中心真的超出了我們?nèi)粘Ｋ姾统Ｒ?guī)推斷，帶給我們驚喜也不一定。
熱門專題
