社會對環(huán)保問題的日益關(guān)注、日漸加重的公眾輿論壓力、更嚴(yán)格的政策及行業(yè)規(guī)定，以及業(yè)內(nèi)對削減高昂能源成本的自發(fā)需求，都在促使全球企業(yè)轉(zhuǎn)變原有的業(yè)務(wù)運營方式。很多行業(yè)都在經(jīng)歷著從符合環(huán)境要求到環(huán)境風(fēng)險管理，再到長期可持續(xù)發(fā)展的三個發(fā)展階段。

　　為了加速這種轉(zhuǎn)變，企業(yè)本身已經(jīng)不僅僅只是從降低IT能耗以及數(shù)據(jù)中心優(yōu)化的角度著眼，IT甚至開始成為解決能源問題的殺手锏，同時，IT也已經(jīng)逐步擺脫了能耗大戶和環(huán)保殺手的惡名。IBM軟件集團Tivoli軟件全球總經(jīng)理Alfred Zollar認(rèn)為，雖然IT制造了全球2%的碳排放量，但卻可以幫助控制和減少其他活動和行業(yè)產(chǎn)生的98%的碳排放量； 事實上，在環(huán)境市場規(guī)劃、生態(tài)通信和碳管理等方面都需要IT的全面幫助。

　　“IT在能源管理中的作用已經(jīng)被逐步認(rèn)可，采用綜合性智能系統(tǒng)來解決能源和環(huán)境問題的時機已經(jīng)成熟�！盇lfred Zollar表示：“IBM在提高當(dāng)前系統(tǒng)效率、支持客戶‘綠色’戰(zhàn)略方面的進程也已經(jīng)開始�！�

　　現(xiàn)在，人們開始采用新技術(shù)提高建筑物、車輛和工業(yè)流程的能效； 采用新方法減少空氣污染和溫室氣體的排放； 并開始更多地使用可再生能源，而這些人們在能源供應(yīng)、能源節(jié)約和氣候保護等方面所做的努力無疑都需要IT系統(tǒng)的幫助。

　　目前，IBM宣布針對能源和環(huán)境戰(zhàn)略制定了五項計劃。首先是節(jié)能技術(shù)與服務(wù)，其致力于通過虛擬化、智能電源管理和節(jié)能數(shù)據(jù)中心設(shè)計與整合來降低用戶的能源成本。事實上，在去年5月，IBM就宣布將每年再投入10億美元，用于加速這方面的工作。

　　其次是智能電網(wǎng)（Intelligent Utility Network），全球能源網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化水平的不斷提高創(chuàng)造了一種智能網(wǎng)絡(luò)，而IBM的智能電網(wǎng)能夠支持能源公共設(shè)施提高能源效率并使用更多的可再生能源。據(jù)Alfred Zollar介紹，智能電網(wǎng)通過連接公共設(shè)施各重要部件的連續(xù)感應(yīng)IP網(wǎng)絡(luò)（從設(shè)備到控制系統(tǒng)再到應(yīng)用和員工），為電力供應(yīng)商提供決策支持； 同時，它還能對公共設(shè)施的資產(chǎn)和運行進行不間斷地監(jiān)視和反饋，以提高系統(tǒng)的可靠性、靈活性和運行效率，并增強企業(yè)的環(huán)境意識和管理能力。

　　第三是智能交通系統(tǒng)，其可以將信息和通信技術(shù)應(yīng)用于交通基礎(chǔ)設(shè)施和車輛，從而有效地管理擁堵問題、減少碳排放量、改善公交用戶的體驗，并使用信息和分析來優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，通過智能交通系統(tǒng)，可以實時監(jiān)視和預(yù)測主要城區(qū)道路的擁堵狀況，從而及時采取措施來減少擁堵，比如向在特定時間進入市中心的車輛駕駛員收費�！八沟赂鐮柲κ性诓捎昧薎BM的解決方案后，高峰時段的交通擁堵狀況減少了25%，碳排放量減少了15%.”Alfred Zollar介紹說。

　　此外，作為Big Green Innovations計劃中的一部分，IBM正在將網(wǎng)絡(luò)智能以及公共事業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施管理方面的經(jīng)驗應(yīng)用于水管理。“我們還將利用在納米技術(shù)方面的優(yōu)勢，降低光伏技術(shù)產(chǎn)品的制造成本�！盇lfred Zollar表示。

　　最后，就是碳管理，在“碳意識”日益增強的環(huán)境下，IBM研發(fā)了一系列碳管理咨詢能力，以幫助客戶了解和管理本企業(yè)的溫室氣體排放量，并制定專門措施來控制和管理其供應(yīng)鏈、建筑施工、IT和產(chǎn)品中的碳足跡。